11月1日上午，隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下，京張高鐵全線第一節(jié)軌排徐徐落下，準(zhǔn)確到位，由中鐵三局承建的京張高鐵全線鋪軌工程在河北懷來正式開始。整個鋪軌工程預(yù)計2019年5月30日完工；2019年7月31日完成軌道精調(diào)；明年底前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

中鐵三局技術(shù)人員介紹，鋪軌、焊軌密切相連。按高鐵標(biāo)準(zhǔn)，焊接軌縫的誤差必須控制在0.1毫米至0.3毫米之間，目的是消除鋼軌之間的接縫，使軌道更平順。

鋪軌施工中，中鐵三局線橋公司參建員工將面臨國內(nèi)首次24.737公里30‰以上連續(xù)大坡道無碴軌道鋪軌、國內(nèi)首次30‰大坡道有碴軌道鋪軌，以及冬季嚴(yán)寒、四季風(fēng)沙等諸多不利因素。