2018年春節(jié)，父母親一改往年常態(tài)，突發(fā)奇想，要回老家過年。

我的老家在幾千公里之外的甘肅，從拉薩坐飛機到省會蘭州，也不過短短兩個小時的飛行距離。

正值中午，我們從拉薩市區(qū)坐機場大巴到機場，全程是高速公路，差不多40分鐘就能到。父親感慨：“現(xiàn)在回個家真挺容易的，想當初我們進藏的時候，可沒這么好的條件，那一路可真費勁。”如今，從拉薩市區(qū)到貢嘎機場，全程37.8公里，這條去往機場的高速公路也是西藏第一條高速公路，不僅將拉薩市區(qū)到貢嘎機場的行車時間縮短了半個小時，而且還全線免費通行。

說起這條回鄉(xiāng)路，滿載著父母親的回憶。1983年剛過完年，家鄉(xiāng)的土地上積雪還未完全消融，父親便響應(yīng)祖國號召，只身前往千里外的西藏，投身到建設(shè)祖國邊疆的行列中去了。從甘肅老家到茫茫高原，先要從蘭州坐上汽車到格爾木，一路要經(jīng)過壯美的青海湖和茫茫大戈壁，幾天后到達格爾木還要再次搭乘進藏的大貨車，一路上除了要翻越海拔幾千米的大雪山，還要時時刻刻擔心車輪打滑的危險，不僅要經(jīng)歷春夏秋冬四季的變換，還要忍受頭疼、惡心等一系列高原反應(yīng)。這條被譽為“天路”的進藏路在當時的條件下一走便需要數(shù)日。

2006年，我正好初中畢業(yè)。這條“天路”再次刷新歷史。因為青藏鐵路7月1日正式通車。父母親特意買了火車票，帶我坐上火車回家鄉(xiāng)。充滿藏式風(fēng)格的拉薩火車站從里到外透露出古典和現(xiàn)代交融的氣息，火車內(nèi)部的裝修也是藏式風(fēng)格，還有專門為游客提供的供氧服務(wù)。這一路，不僅是我，連父母親都格外興奮，沿途的高原風(fēng)光令人驚嘆，更為驚嘆的是國人不屈不撓、不畏艱險在這凍土之上創(chuàng)造的偉大壯舉。

而后的幾年時光里，我愈發(fā)感受到了道路交通帶來的變化。這條幾十年前路況差的“天路”在養(yǎng)路工人的精心維護下，如今成為了旅游愛好者進藏的不二選擇。每年夏天，青藏線上進藏的車輛絡(luò)繹不絕，人們選擇一路感受高原壯美風(fēng)光驅(qū)車前往西藏，還有不少游客哼著“坐上了火車去拉薩”的旋律坐上火車去西藏。

這條回鄉(xiāng)路，我和父母都走過。改革開放這40年間，隨著西藏社會經(jīng)濟的發(fā)展變化，路平了寬了，交通工具也升級了，家鄉(xiāng)和西藏的距離變得越來越短，回家也越來越方便了。在改革開放春風(fēng)的吹拂下，40年的發(fā)展變化深深地印刻在我們的記憶里。每一次歸鄉(xiāng)路都見證著當下社會的進步、時代的變遷。（中國西藏網(wǎng) 通訊員/李志蕊）